Es el elemento frontal transversal que forma el tabique de cerramiento delantero del vano motor. Su configuración varía según los modelos y fabricantes y puede ser en dos formatos:
- Completo: forma una única pieza de cerramiento delantero que incluye las chapas portafaros. Se une mediante tornillos o soldadura a los largueros delanteros, a la parte interior de las aletas delanteras y a la traviesa inferior.
- Frente superior modular: básicamente consiste en una traviesa delantera superior, a la que se atornilla de forma independiente la chapas portafaros.
El frente delantero no es una pieza con un compromiso importante a nivel de rigidez estructural pues es la pieza que primero se deforma en caso de accidente, por lo que se suele atornillar para hacer más fácil el proceso de desmontaje-montaje.
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