Practica: Trasera

Esta practica consiste en desmontar defensa trasera, portón del maletero y focos. Es una práctica bastante simple que no conlleva mayor misterio que soltar unos tornillos y quitar un par de paneles embellecedores y un par de cables. Lo único tendremos cuidado al desmontar tanto los focos, como la tercera luz de freno, y el mecanismo del agua.
Pero como se me pide algo y he incumplido el limite por causas ajenas a mi voluntad, lo haré lo mejor posible.
Empezaremos desmontando la defensa, esta si que son solo unos tornillos, no hay que soltar nada más en nuestro caso. Son en total unos 8 tornillos de tipo torx, distribuidos arriba y abajo de la defensa.
A continuación quitaremos el portón del maletero, empezaremos quitando unos paneles embellecedores para desconectar la luz de la matricula, y en la tercera luz de freno, sale haciendo palanca SUAVE, no seamos bestias, quitando eso conseguimos acceder al cable de la tercera luz y del agua. A continuación desmontaremos los faros, para ello quitaremos un par de paneles embellecedores para acceder al mazo de cables de los focos, luego los faros salen muy fácil tambiénñ.

Adjunto alguna imagen del proceso.

Practica: Puerta

Esta práctica consistirá en desmontar el paño de puerta con todod los sistemas de elevalunas, bloqueo de puerta y desmontaje y montajr de la misma.

Para empezar quitaremos el paño de la puerta, que esta sujeto con tornillos. El resultado final debería ser este, si no has hecho el  burro y te has cargado algo. Prestaremos especial cuidado al mecanismo de cierre de la puerta, que no se nos doblen las varillas y del mecanismo elevalunas desconectaremos el cable que va al mando. 


A continuación extraeremos todo el sistema de varillaje de la cerradura así como el cierre electrico y su correspondietnte cable. Ha de salir todo de una pieza, sino, algo hemos hecho mal, obviamente

Como tercer paso procedería quitar las gomas de estanqueidad del cristal, para proceder a sacarle. Llevamos el cristal a  una posición tal que nos permita sacarle con comodidad, con lo que nos quedara solo el mecanismo elevalunas.







A continuación soltaremos todos los tornillos que sujetan el motor el mecanismo y los raíles por los que se desplaza la luna y los extraeremos, sacaremos los cables de la puerta (para no arrancarlos al descolgar esta) y soltaremos los tornillos de las bisagras y el del tope de recorrido de la puerta. 

 Para montar de nuevo la puerta comenzaremos por volver a apretar los tornillos de las bisagra y el del tope de recorrido procurando dejar la puerta en su lugar para que encaje bien pasaremos de nuevo los cables dentro de la puerta y pondremos el embellecedor. Comenzaremos introduciendo los raíles, el mecanismo de tijera y el motor y los fijaremos en su lugar volviendo a conectar la clema de alimentación del motor, luego pondremos la luna en su lugar y encajaremos las gomas alrededor de esta desplazando la luna libremente para poder encajar las gomas en su sitio, posicionaremos la luna en su lugar y la fijaremos mediante sus tornillos a la tijera del elevalunas (a ser posible comprobaremos que funciona correctamente antes de montar más). Por último montaremos el mecanismo de el tirador lo fijaremos en su lugar correspondiente, conectaremos el cierre eléctrico y montaremos la cerradura exterior, a continuación pondremos el paño de la puerta lo fijaremos conectaremos el mando del elevalunas y pondremos el tirador interior fijándola en su lugar. Antes de dar por terminado el trabajo comprobar que los tiradores abren y cierran perfectamente y que funcionan los seguros y el elevalunas.

Practica: Dificil acceso

Para está  practica nos valdremos de una puerta, en teoría con todos los mecanismos de cierre y elevalunas y el paño d e puerta, aunque en nuestro caso, estos elementos ya estaban quitados.
La practica consiste en sacar un golpe de la puerta, tras el cual la chapa se ha estirado y nuestra misión es recogerla haciendo uso de los medios y métodos que se nos han enseñado en clase tales como el uso del TAS y el martillo de carrocero y la ventosa y el mazo de goma
Para esta práctica el materia usado fue el TAS universal, el martillo, el mazo de goma y la ventosa

Practica: Golpe innacesible

Para esta practica usamos la maquina multifunción y trataremos de sacar un golpe producido en el faldón del vehículo. Seleccionaremos el cabezal adecuado y le pondremos llas anillas de cobre para sacar el golpe. Previamente quitaremos la pintura y le lijaremos para evitar que la suciedad nos provoque agujeros en la chapa (en nuestro caso un grupo ya lo había hecho, así que no nos hizo falta hacerlo)

Metodos de soldadura: MIG/MAG

En este procedimiento de soldadura el calor necesario para fundir las piezas es generado por el arco electrico que se forma entre la pieza y el electrodo que se consume de forma continua. El electrodo es un alambre que actua simultaneamente como material de aportacion, siendo alimentado automáticamente por medio de un motor de acanve constante. El baño de fusión se encuentra protegido por los gases atmosfericos bajo una campana de gas, cuya naturaleza varía en función del tipo de sistema qu epuede ser MIG o MAG. El metodo MIG (metal inert gas) utiliza un gas inerte, normalmente argón o helio. Este proceso se utiliza sobre todo para soldar aceros inoxidables. El metodo MAG (metal activo gas) reemplaza el gas inerte del sistema MIG por gases químicamente activos, generalmente CO2.
Los elementos que componen el equipo son:

• Fuente de alimentación: este proceso de soldadura utiliza unicamente corriente continua con polaridad inversa (el electrodo en el polo positivo y la pieza al polo negativo). La intensidad de soldeo se controla con la velocidad de salida del hilo, generalmente es inferior a los 500A y con una tensión entre 14 y 45 v. Estas maquinas incorporan un sistema de autorregulacion del arco (dentro de unos limites) que facilita la operación de soldeo.
• Soplete: se denomina soplete a los aparatos provistos de un cuello de cisne, donde el alambre sufre un cambio de dirección antes de pentrar  en el tubo contacto. Esta formado por la empuñadura, el cuello, el muelle de sujeción tobera, pulsador, muelle, microruptor, tubo de contacto y tobera.
• Manguera: Esta constituida por un haz de cables y tubos que unen la maquina y el soplete. En su interior se encuentra: el cable de llegada de corriente a la soldadura, el tubo de llegada de gas, la llegada y el retorno del fluido de refrigeración, el cable de mando de la devanadera, tubo guia o sirga.
• MAndos de control: donde se cambian diversos parametro tales como la tension o el tiempo de pausa.
• Pinza de masa: es la encargada de cerrar el circuito. debe conectarse lo más cerca posible de la zona de soldeo.
• Gas de protección
• MAnorreductor/caudalimetro: tiene como misión reducir la presión de almacenamiento a la presión que precisa
• Electrodo consumible
• Mecanismo de alimentación del alambre/electrodo: los elementos que componen este mecanismo hacen que el alambre/electrodo salga de forma constante en funcion de unos parametros seleccionados. Este mecanismo se compone de la devanadora, el portabobina y las roldanas enderezadoras.

MEtodos de soldadura: Electrodo revestido

LA soldadura por arco con electrodo revestido también se denomina SMAW y se realiza utilizando el calor producido al establecerse un arco eléctrico entre dos conductores de distinta polaridad. La tª alcanzada supera los 3500º necesarios para fundir la zona de soldadura. EL arco eléctrico se produce al poner en contacto los dos polos opuestos de un generador, a través de la pinza de la masa y la pinza portaelectrodo, lo que produce una elevada tª que hace que se desprendan vapores metálicos que protegen el baño de fusión de la atmósfera que lo rodea.
Fuente de alimentación: está compuesta básicamente por un transformador  de intensidad constante que reduce la tensión de la reda la tensión de soldadura. Este tipo de transformador suministra una intensidad de soldeo constante, proporcionando un arco estable.
Material de protección del soldador: en la protección personal se debe usar: guantes, peto, manguitos, polainas , calzado de seguridad, gafas transparentes y pantalla protectora, la ropa fabricada en cuero vacuno al que se le aplica un tratamiento anticalorico con costura de hilo de kevlar, no creo que en el instituto tengamos de eso, salvo la careta y los guantes creo que vi.
El electrodo
Es la varilla mediante la cual se provoca el salto electrico para realizar la soldadura y a su vez es el material de aportación. El electrodo metálico revestido consiste en una varilla metálica denominada alma, de composición similar al metal base, recubierta de una capa de unas sustancias adecuadas al tipo de soldadura  a realizar, qeu recibe el nombre de  recubrimiento o revestimiento. las dimensiones del electrodo vienen definidas por el diametro del alma y su longitud que se expresa en mm y se pueden clasificar según la varilla o según el recubrimiento y debemos elegir el más adecuado siguiendo unas consignas.
Para la practica de la soldadura debemos tener cuidado si es en vehiculo, pues deberemos desconectar los bornes de la batería y proteger la zona con mantas ignifugas. Para otras situaciones debemos proceder empezando por preparar las piezas

Metodos de soldadura: OXIACETILENICA

Es un proceso generalmente de soldadura autógena, es decir, que las piezas a unir y el material de aportación son de la misma naturaleza. Esta soldadura se realiza llevando hasta la temperatura de fusión los bordes de la pieza a unir, mediante el calor  que produce la llama oxiacetilenica que se produce en en la combustion de un gas combustible  mezclado con un gas comburente (acetileno y oxigeno). Ambos gases se mezclan y se dosifican en un soplete soldador, a cuya salida se inflaman para producir la llama oxiacetilenica que alcanza una temperatura de 3050º.
Tanto el oxigeno como el acetileno se suministran en botellas de acero estirado, a una presión de 15 kg para el acetileno y de 200 kg para el oxígeno, aunque tambien se comercializan equipos portatiles de menor tamaño.
Con la soldadura oxiacetilenica se pueden soldar distintos materiales como acero, cobre, latón, aluminio etc.
Un equipo portátil moderno de soldadura oxiacetilenica se compone de:

• botella de acetileno: es el gas combustible, las materias primas que se utilizan en su fabricación son el carburo de calcio y el agua. el acetileno se obtiene por reacción del carburo con el agua, el gas que se desprende es el acetileno y tiene un olor particular. Es un gas incoloro, más ligero que el aire y altamente inflamable.
• Normas de seguridad en el empleo de botellas de acetileno
1. No vaciar completamente la botella para no arrastrar la acetona
2. Cuando se vacia, dejar siempre el grifo cerrado
3. No exponer a un foco de calor ni al sol
4. Utilizar lejos de cualquier materia inflamable
5. no verificar las posibles fugas con una llama
• Recomendaciones de seguridad
1. Riesgo de incendio, arden con llamas practicamente invisibles
2. Medios de extinción
3. actuación en caso de incendio
4. riesgo de asfixia
• botella de oxígeno: es el gas comburente. es el comburente más utilizado, tanto en estado puro como disuelto en el aire. Se extrae industrialmente del aire por destilación fraccionada o del agua mediante electrolisis. 
• Normas de seguridad en el empleo de botellas de oxigeno
1. las grasas y los cuerpos grasos se inflaman espontáneamente en presencia del oxigneo puro
• Soplete soldador: Son dispositivos destinados a mezclar los gases (oxígeno/acetileno) para lograr su perfecta combustión
• mangueras
• manorreductores: Son unos dispositivos que se instalanen los grifos de las botellas de oxigeno y acetileno y su objetivo es suministrar gas a presión constante, sin depender de la progresiva variación que existe en la botella a medida que esta se vacia. La regulación se obtiene a través de la apertura y cierre de una aguja obturadora

Otros puntos importantes son los materiales de aportación, que se denominan así a los metales y aleaciones preparados especialmente para ser incorporados  con el soplete a la zona de unión, fundiendolo junto con el material base. Se utilizan para unir, rellenar, aportar material a una pieza desgastada.

Preparación de las piezas: Para preparar las piezas se tiene que ponerlas en la posición en la cual las vamos a soldar, las puntearemos, es decir, pondremos unos puntos empezando por el centro y continuando alternativamente hacia los bordes, para fijar la pieza.

Metodo de soldadura: existen diversos metodos como soldadura izquierda, soldadura derecha, en angulo interior y exterior, en cornisa,  y ascendente